Ciągnik LAMBORGHINI R.7 210

Dla gospodarstw wielkoobszarowych w których dużą wagę przykłada się do dużej wydajności i niskich kosztów eksploatacji skonstruowano Lamborghini R.7 210. Cechą charakterystyczną tego modelu jest unikatowa skrzynia biegów FULL POWERSHIFT z Automatic Powershift, która posiada 27 przełożeń do przodu i tyle samo do tyłu. Zmiana biegów odbywa się przez przyciski na wielofunkcyjnym sterowniku. Dodatkowym atutem modelu R.7 jest najnowszej generacji 6-cylindrowy silnik DCR o mocy 220 KM. Podnośnik tylny sterowany za pomocą elektronicznego układu posiada udźwig 10000 kg. Komputer pokładowy czuwa nad sprawnym funkcjonowaniem ciągnika i informuje operatora o wszystkich parametrach pracy. Pomimo dużych gabarytów i masy 7520 kg ciągnik jest niezwykle zwrotny dzięki zastosowaniu przednich błotników skrętnych. i specjalnej konstrukcji przedniej osi. Zbiornik paliwa o pojemności 380 l w połączeniu z ekonomicznym silnikiem pozwala na długa pracę bez konieczności tankowania. R.7 210 to ciągnik dla wymagających.

DANE TECHNICZNE	R7. 210
SILNIK	TDC 2013 LO6 2V DCR
Ilość cylindrów/pojemność skokowa ilość/cm3	6/7146
Doładowanie	Turbo Intercooler
Max moc homologowana (2000/25/CE) KM/kW	213/157
Moc maksymalna z systemem DPC KM/kW	220/162
Obroty nominalne obr/min	2350
Maksymalny moment obrotowy Nm	836
Obroty przy maksymalnym momencie obr/min	1500-1700
Zapas maksymalnego momentu obrotowego %	31
Chłodzenie	ciecz - olej
Regulacja silnika	elektroniczna
Filtr powietrza	suchy z podwójnym wkładem, wyrzutnik pyłów
Tłumik pod maską	z wylotem na słupku kabiny
Pojemność zbiornika paliwa l	380
WYMIARY I MASY (ogumienie tylne)	650/65 R42
Długość maksymalna bez ramion podnośnika mm	4800
Szerokość min.-max. mm	2550-2710
Wysokość maksymalna z kabina mm	3020
Prześwit mm	620
Rostaw osi mm	2985
Rozstaw kół przednich min. - max. mm	1850-2175
Rozstaw kół tylnych min. - max. mm	1900-2060
Promień skrętu bez hamulców mm	5650
Masa ciągnika kg	7520

UKŁAD NAPĘDOWY
Sprzęgło skrzyni biegów	wielotarczowe w kąpieli olejowe sterowane elektrohydraulicznie
Skrzynia biegów POWERSHIFT 27P + 27T	9 biegów pod obciążeniem, 3 zakresy z super reduktorem (prędkość
	min. 0,62 km/h), sekwencyjny wybór biegów poprzez przycisk
Prędkość maksymalna km/h	40
Inwersor elektrohydrauliczny załączany pod obciążeniem	podwójne sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej i sterowaniem
	elektronicznym załączany poprzez dżwignie pod kierownicą
System ASD	funkcja zapamiętywania i wywoływania powtarzanych operacji
Blokada mechanizmów różnicowych	sterowana elektrohydraulicznie
Smarowanie	wymuszone + chłodnica oleju skrzyni biegów
UKŁAD HAMULCOWY I KIEROWNICZY
Układ hamulcowy	zintegrowany na 4 koła hydrostatyczny z hamulcami tarczowymi w kąpieli olejowej
Hamulec przyczepy	pneumatyczny
Układ kierowniczy	hydrostatyczny z niezależną pompą i kolumną kierownicy regulowaną w dwu płaszczyznach
Kąt skrętu kół	55°
MOST PRZEDNI
Typ	tradycyjny
	z zawieszeniem hydraulicznym z regulacją automatyczną
Załączanie napędu	elektro-hydraulicznie
Blokada mechanizmów różnicowych	sterowana elektro-hydraulicznie
	system SBA - automatyczne załączanie napędu i blokad mechanizmów różnicowych
Błotniki przednie	regulowane, skrętne
W.O.M. Tylny
Sprzęgło	wielotarczowe w kąpieli olejowej
Obroty obr/min	540ECO / 1000
Załączanie	elektro-hydrauliczne poprzez przycisk
W.O.M. Przedni
Sprzęgło	wielotarczowe w kąpieli olejowej
Obroty obr/min	1000
Załączanie	elektro-hydrauliczne poprzez przycisk
PODNOŚNIK HYDRAULICZNY
Podnośnik tylny	sterowany elektronicznie z radarem
Udźwig max. kg	1000
Wydajność max pompy l/min	83
	pompa o zmiennej wydajności 113 l/min z „Load Sensing”
Rozdzielacze hydrauliczne il. dróg	6/8 z regulacją przepływu, dżwignia joystick, sterowanie elektrohydrauliczne
	z regulacją wydajności dla jednego dystrybutora
Trójpunktowy układ zawieszenia	zaczepy automatyczne i blokada ruchów oscylacyjnych
	przy podnoszeniu
Podnośnik przedni	maksymalny udżwig podnośnika 4000 kg
	obciążnik 1000 kg
MIEJSCE KIEROWANIA
Kabina	oryginalna, wyciszona (72 dBA), na platformie zawieszonej
	na silent-block, szyberdach, wycieraczka tylna, 8 reflektorów pracy,
	lusterka wsteczne teleskopowe
	z zawieszeniem pneumatycznym, z regulacją automatyczną
	wentylacja, ogrzewanie, klimatyzacja
Oprzyrządowanie	analogowe z monitorem digital
Fotel operatora	na zawieszeniu pneumatycznym