dane techniczne
MODEL
|
|
4100 Expert CVT |
4110 Expert CVT |
4120 Expert CVT |
4130 Expert CVT |
Silnik
|
Liczba cylindrów |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Typ |
Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową |
Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową |
Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową |
Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową |
|
Poziom emisji |
Stage V |
Stage V |
Stage V |
Stage V |
|
Pojemność silnika |
4 485 |
4 485 |
4 485 |
4 485 |
Charakterystyka silnika
|
Maksymalna moc silnika z systemem zarządzania mocą (KM(KW)) |
- |
- |
- |
- |
|
Maksymalna moc silnika (KM (kW)) |
110 (81) |
120 (88) |
130 (96) |
140 (103) |
|
Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnej mocy (obr/min) |
1 700 - 1 900 |
1 700 - 1 900 |
1 700 - 1 900 |
1 700 - 1 900 |
|
Znamionowa moc silnika z systemem zarządzania mocą (KM(KW)) |
- |
- |
- |
- |
|
Znamionowa moc silnika (KM (kW)) |
100 (74) |
110 (81) |
120 (88) |
130 (96) |
|
Znamionowa prędkość obrotowa silnika |
2 200 |
2 200 |
2 200 |
2 200 |
|
Maksymalny moment obrotowy z systemem zarządzania mocą (nm przy obr/min) |
- |
- |
- |
- |
|
Maksymalny moment obrotowy z systemem zarządzania mocą (nm przy obr/min) |
520 przy 1 300 |
551 przy 1 300 |
610 przy 1 300 |
630 przy 1 300 |
|
Przyrost momentu, tryb standardowy/zarządznia mocą (%) |
48 / - |
44 / - |
46 / - |
41 / - |
|
Pojemność zbiornika paliwa/mocznika (l) |
180 / 19 |
180 / 19 |
180 / 19 |
180 / 19 |
Przekładnia standardowa
|
Typ przekładni napędowej |
S-Control CVT- Przekładnia bezstopniowa |
S-Control CVT- Przekładnia bezstopniowa |
S-Control CVT- Przekładnia bezstopniowa |
S-Control CVT- Przekładnia bezstopniowa |
|
Maksymalna prędkosć jazdy do przodu (km/h) |
40 Eco |
40 Eco |
40 Eco |
40 Eco |
|
Powershuttle |
Standard |
Standard |
Standard |
Standard |
|
Biegi pełzające |
zintegrowany |
zintegrowany |
zintegrowany |
zintegrowany |
Wał odbioru mocy
|
Rodzaj WOM |
Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym |
Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym |
Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym |
Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym |
|
Prędkość standardowa WOM przy obrotach silnika |
540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893 |
540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893 |
540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893 |
540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893 |
|
Prędkość opcjonalna przy obr/min |
540E / 1 000 / 1 000E przy 1 546 / 1 893 / 1 621 |
540E / 1 000 / 1 000E przy 1 546 / 1 893 / 1 621 |
540E / 1 000 / 1 000E przy 1 546 / 1 893 / 1 621 |
540E / 1 000 / 1 000E przy 1 546 / 1 893 / 1 621 |
|
Napęd jezdny grupowy |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
|
Typ wału |
1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów) |
1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów) |
1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów) |
1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów) |
Przedni WOM i zaczep
|
Prędkość standardowa przy obr/min |
1 000 przy 1 920 |
1 000 przy 1 920 |
1 000 przy 1 920 |
1 000 przy 1 920 |
|
Udźwig zaczepu przedniego (kg) |
2 300 |
2 300 |
2 300 |
2 300 |
Napęd i układ kierowniczy (przeniesienie napędu)
|
2WD |
- |
- |
- |
- |
|
4WD |
Tak |
Tak |
Tak |
Tak |
|
Zawieszenie osi przedniej |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
|
Kąt skrętu (°) |
55 |
55 |
55 |
55 |
|
Minimalny promień skrętu (m) |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
|
Typ blokady mechanizmu różnicowego osi tylnej |
Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania |
Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania |
Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania |
Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania |
|
Typ hamulca roboczego |
Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne |
Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne |
Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne |
Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne |
|
Układ przeciwblokujący ABS |
- |
- |
- |
- |
Układ hydrauliczny
|
Typ układu |
Pompa o zmiennym wydatku, z kompensacją ciśnienia/przepływu |
Pompa o zmiennym wydatku, z kompensacją ciśnienia/przepływu |
Pompa o zmiennym wydatku, z kompensacją ciśnienia/przepływu |
Pompa o zmiennym wydatku, z kompensacją ciśnienia/przepływu |
|
Maks. natężenie przepływu pompy w wersji standardowej / opcji (l) |
110 / - |
110 / - |
110 / - |
110 / - |
|
Ciśnienie w układzie (bar) |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
Typ sterowania |
Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy |
Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy |
Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy |
Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy |
|
Maks. udźwig |
5 600 |
5 600 |
5 600 |
5 600 |
|
Udźwig wg normy OECD, w całym zakresie przy 610 mm (kg) |
4 200 |
4 200 |
4 200 |
4 200 |
|
Maks. liczba międzyosiowych zaworów hydrauliki zewnętrznej |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Maks. liczba międzyosiowych zaworów hydrauliki zewnętrznej |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
Sterowanie czasowe zaworami hydrauliki zewnętrznej |
0-30 sekund |
0-30 sekund |
0-30 sekund |
0-30 sekund |
|
Kategoria |
Kat. II / III N |
Kat. II / III N |
Kat. II / III N |
Kat. II / III N |
|
Kontrola poślizgu |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
Opcja |
opis
Specjalnie nadaliśmy nowej serii ciągników marki STEYR nazwę „Expert”, aby podkreślić symbiotyczne połączenie kompaktowych wymiarów, silniki o najwyższej mocy w branży oraz najwyższy w tej klasie maszyn komfort. Ten nowy ciągnik posiada profesjonalną specyfikację i wszechstronność, dzięki czemu doskonale zdaje egzamin przy wykonywaniu prac na łąkach, kultywacji gleby i transporcie zarówno w gospodarstwach rolnych, jak i firmach komunalnych.
Nowy STEYR Expert CVT, ze znajomym wyglądem charakterystycznym dla marki STEYR, jest skierowany do klientów, którzy potrzebują ciągnika odznaczającego się wysoką wydajnością, która mieści się w kompaktowych rozmiarach, oraz najwyższym poziomem komfortu.
Przekładnia bezstopniowa S-ControlTM CVT, spełniający wymogi normy Stage V silnik z układem HI-eSCR2, wydajna pompa hydrauliczną CCLS o wydatku 110 l/min, amortyzowana, przestronna kabina i oś przednia to tylko niektóre z ich atutów. Ciągnik ten jest jedną z naszych odpowiedzi na rosnące wymagania naszych klientów, ponieważ dzięki modelowi Expert CVT technologia CVT jest teraz dostępna w segmencie 100 KM.
Dla ekspertów to, co najlepsze, jest zaledwie wystarczająco dobre.
