Ciągnik Steyr Kompakt

dane techniczne

MODEL

4075 Kompakt

4085 Kompakt

4095 Kompakt

4105 Kompakt

4115 Kompakt

Silnik

Liczba cylindrów	4	4	4	4	4
Typ	Silnik wysokoprężny Common-Rail, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo	Silnik wysokoprężny Common-Rail, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo	Silnik wysokoprężny Common-Rail, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo	Silnik wysokoprężny Common-Rail, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo	Silnik wysokoprężny Common-Rail, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo
Poziom emisji	Stage IIIB	Stage IIIB	Stage IIIB	Stage IIIB	Stage IIIB
Pojemność silnika	3 400	3 400	3 400	3 400	3 400

Charakterystyka silnika

Maksymalna moc silnika z systemem zarządzania mocą (KM(KW))	-	-	-	-	-
Maksymalna moc silnika (KM (kW))	-	-	-	-	-
Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnej mocy (obr/min)	-	-	-	-	-
Znamionowa moc silnika z systemem zarządzania mocą (KM(KW))	-	-	-	-	-
Znamionowa moc silnika (KM (kW))	75 (55)	86 (63)	99 (73)	107 (79)	114 (84)
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	2 300	2 300	2 300	2 300	2 300
Maksymalny moment obrotowy z systemem zarządzania mocą (nm przy obr/min)	-	-	-	-	-
Maksymalny moment obrotowy z systemem zarządzania mocą (nm przy obr/min)	309 przy 1 500	351 przy 1 500	407 przy 1 500	444 przy 1 500	457 przy 1 500
Przyrost momentu, tryb standardowy/zarządznia mocą (%)	36	34	34	35	32
Pojemność zbiornika paliwa/mocznika (l)	115	115	115	115	115

Przekładnia standardowa

Typ przekładni napędowej	12 x 12 Synchroshift	12 x 12 Synchroshift	12 x 12 Synchroshift	12 x 12 Synchroshift	12 x 12 Synchroshift
Maksymalna prędkosć jazdy do przodu (km/h)	40	40	40	40	40
Powershuttle	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja
Biegi pełzające	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja

Opcjonalna przekładnia 1

Typ przekładni napędowej	2-biegowa 24 x 24 Powershift	2-biegowa 24 x 24 Powershift	2-biegowa 24 x 24 Powershift	2-biegowa 24 x 24 Powershift	2-biegowa 24 x 24 Powershift
Maksymalna prędkosć jazdy do przodu (km/h)	40	40	40	40	40
Powershuttle	Standard	Standard	Standard	Standard	Standard
Biegi pełzające	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja

Opcjonalna przekładnia 2

Typ przekładni napędowej	24 x 24 Synchroshift z mechanicznymi półbiegami	24 x 24 Synchroshift z mechanicznymi półbiegami	24 x 24 Synchroshift z mechanicznymi półbiegami	24 x 24 Synchroshift z mechanicznymi półbiegami	24 x 24 Synchroshift z mechanicznymi półbiegami
Maksymalna prędkosć jazdy do przodu (km/h)	40	40	40	40	40
Powershuttle	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja
Biegi pełzające	-	-	-	-	-

Wał odbioru mocy

Rodzaj WOM	załączanie elektro-hydrauliczne	załączanie elektro-hydrauliczne	załączanie elektro-hydrauliczne	załączanie elektro-hydrauliczne	załączanie elektro-hydrauliczne
Prędkość standardowa WOM przy obrotach silnika	540 / 540E / 1 000 przy 1 876 / 1 535 / 2 125	540 / 540E / 1 000 przy 1 876 / 1 535 / 2 125	540 / 540E / 1 000 przy 1 876 / 1 535 / 2 125	540 / 540E / 1 000 przy 1 876 / 1 535 / 2 125	540 / 540E / 1 000 przy 1 876 / 1 535 / 2 125
Prędkość opcjonalna przy obr/min	-	-	-	-	-
Napęd jezdny grupowy	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja
Typ wału	1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów)	1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów)	1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów)	1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów)	1 3/8-calowy, 21 wypustów (1 3/8-calowy, 6 wypustów)

Przedni WOM i zaczep

Prędkość standardowa przy obr/min	1 000 przy 1 920	1 000 przy 1 920	1 000 przy 1 920	1 000 przy 1 920	1 000 przy 1 920
Udźwig zaczepu przedniego (kg)	1 670	1 670	1 670	1 670	1 670

Napęd i układ kierowniczy (przeniesienie napędu)

2WD	-	-	-	-	-
4WD	Tak	Tak	Tak	Tak	Tak
Zawieszenie osi przedniej	-	-	-	-	-
Kąt skrętu (°)	55	55	55	55	55
Minimalny promień skrętu (m)	4,33	4,33	4,33	4,33	4,33
Typ blokady mechanizmu różnicowego osi tylnej	Elektrohydraulicznie	Elektrohydraulicznie	Elektrohydraulicznie	Elektrohydraulicznie	Elektrohydraulicznie
Typ hamulca roboczego	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne
Układ przeciwblokujący ABS	-	-	-	-	-

Układ hydrauliczny

Typ układu	Pompę o stałym wydatku	Pompę o stałym wydatku	Pompę o stałym wydatku	Pompę o stałym wydatku	Pompę o stałym wydatku
Maks. natężenie przepływu pompy w wersji standardowej / opcji (l)	64	64	64	64	64
Ciśnienie w układzie (bar)	-	-	-	-	-
Typ sterowania	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC)	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC)	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC)	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC)	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC)
Maks. udźwig	3 700	3 700	3 700	3 700	3 700
Udźwig wg normy OECD, w całym zakresie przy 610 mm (kg)	3 350	3 350	3 350	3 350	3 350
Maks. liczba międzyosiowych zaworów hydrauliki zewnętrznej	3	3	3	3	3
Maks. liczba międzyosiowych zaworów hydrauliki zewnętrznej	2	2	2	2	2
Sterowanie czasowe zaworami hydrauliki zewnętrznej	-	-	-	-	-
Kategoria	Kat. II	Kat. II	Kat. II	Kat. II	Kat. II
Kontrola poślizgu	-	-	-	-	-

opis Dzięki swej unikalnej zwrotności ciągniki Kompakt koncertowo zdadzą egzamin również przy pracy z ładowaczem czołowym w oborze. Ciągniki Kompakt marki STEYR zapewniają najszerszy zakres zastosowań i największe korzyści przy niskich kosztach inwestycji i eksploatacji.

 

Nowy Kompakt Steyr zrewolucjonizował kalkulację kosztów i zysków. Jest lekki, zwrotny i elastyczny oraz wyposażony w sprawdzoną technologię. Kompakt jest idealnym narzędziem do praktycznie każdego zadania. Silniki o mocy od 75 do 114 KM i wyjątkowy współczynnik mocy do wagi gwarantują optymalną efektywność w terenach trawiastych. Dzięki swojej unikalnej zwrotności klasa Kompakt jest także optymalnym narzędziem dla ładowacza czołowego przy pracach w budynkach i gospodarstwie.

kontakt

Stwórzmy coś wyjątkowego razem.