Ciągnik Steyr Profi Classic

MODEL

4115 Profi Classic

4125 Profi Classic

4135 Profi Classic

4145 Profi Classic

6145 Profi Classic

Silnik

Liczba cylindrów	4	4	4	4	6
Typ	Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową	Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową	Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową	Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 16-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową	Silnik wysokoprężny z szyną Common Rail, 24-zaworowy, z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową
Poziom emisji	Stage IV	Stage IV	Stage IV	Stage IV	Stage IV
Pojemność silnika	4 485	4 485	4 485	4 485	6 728

Charakterystyka silnika

Maksymalna moc silnika z systemem zarządzania mocą (KM(KW))	145 (107)	155 (114)	169 (124)	175 (129)	175 (129)
Maksymalna moc silnika (KM (kW))	125 (92)	135 (99)	145 (107)	155 (114)	158 (116)
Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnej mocy (obr/min)	1 800 - 1 900	1 800 - 1 900	1 800 - 1 900	1 800 - 1 900	1 800 - 1 900
Znamionowa moc silnika z systemem zarządzania mocą (KM(KW))	131 (96)	140 (103)	155 (114)	160 (118)	165 (121)
Znamionowa moc silnika (KM (kW))	116 (85)	125 (92)	135 (99)	145 (107)	145 (107)
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	2 200	2 200	2 200	2 200	2 200
Maksymalny moment obrotowy z systemem zarządzania mocą (nm przy obr/min)	590 przy 1.500	637 przy 1.500	700 przy 1.500	700 przy 1.500	740 przy 1.500
Maksymalny moment obrotowy z systemem zarządzania mocą (nm przy obr/min)	528 przy 1 500	560 przy 1 500	605 przy 1 500	650 przy 1 500	650 przy 1 500
Przyrost momentu, tryb standardowy/zarządznia mocą (%)	41 / 42	40 / 43	40 / 42	40 / 37	40 / 40
Pojemność zbiornika paliwa/mocznika (l)	210 (250) / 39,5	210 (250) / 39,5	210 (250) / 39,5	210 (250) / 39,5	210 (250) / 39,5

Przekładnia standardowa

Typ przekładni napędowej	S-Control 4-biegowa 16x16 Semi-Powershift	S-Control 4-biegowa 16x16 Semi-Powershift	S-Control 4-biegowa 16x16 Semi-Powershift	S-Control 4-biegowa 16x16 Semi-Powershift	S-Control 4-biegowa 16x16 Semi-Powershift
Maksymalna prędkosć jazdy do przodu (km/h)	40	40	40	40	40
Powershuttle	Standard	Standard	Standard	Standard	Standard
Biegi pełzające	-	-	-	-	-

Opcjonalna przekładnia 1

Typ przekładni napędowej	S-Control 4-biegowa 32x32 Semi-Powershift	S-Control 4-biegowa 32x32 Semi-Powershift	S-Control 4-biegowa 32x32 Semi-Powershift	S-Control 4-biegowa 32x32 Semi-Powershift	S-Control 4-biegowa 32x32 Semi-Powershift
Maksymalna prędkosć jazdy do przodu (km/h)	40	40	40	40	40
Powershuttle	Standard	Standard	Standard	Standard	Standard
Biegi pełzające	Standard	Standard	Standard	Standard	Standard

Wał odbioru mocy

Rodzaj WOM	Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym	Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym	Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym	Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym	Ze zmianą kierunku, z progresywnym załączaniem elektro-hydraulicznym
Prędkość standardowa WOM przy obrotach silnika	540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893	540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893	540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893	540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893	540 / 540E / 1 000 przy 1 969 / 1 546 / 1 893
Prędkość opcjonalna przy obr/min	540E / 1 000 / 1 000E przy 1 592 / 1 893 / 1 621	540E / 1 000 / 1 000E przy 1 592 / 1 893 / 1 621	540E / 1 000 / 1 000E przy 1 592 / 1 893 / 1 621	540E / 1 000 / 1 000E przy 1 592 / 1 893 / 1 621	540E / 1 000 / 1 000E przy 1 592 / 1 893 / 1 621
Napęd jezdny grupowy	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja
Typ wału	1 3/8-calowy (1 3/8-calowy, 6 wypustów)	1 3/8-calowy (1 3/8-calowy, 6 wypustów)	1 3/8-calowy (1 3/8-calowy, 6 wypustów)	1 3/8-calowy (1 3/8-calowy, 6 wypustów)	1 3/8-calowy (1 3/8-calowy, 6 wypustów)

Przedni WOM i zaczep

Prędkość standardowa przy obr/min	1 000 przy 1 895	1 000 przy 1 895	1 000 przy 1 895	1 000 przy 1 895	1 000 przy 1 895
Udźwig zaczepu przedniego (kg)	2 800 / 3 100	2 800 / 3 100	2 800 / 3 100	2 800 / 3 100	2 800 / 3 100

Napęd i układ kierowniczy (przeniesienie napędu)

2WD	-	-	-	-	-
4WD	Tak	Tak	Tak	Tak	Tak
Zawieszenie osi przedniej	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja
Kąt skrętu (°)	55	55	55	55	55
Minimalny promień skrętu (m)	4,6	4,6	4,6	4,6	4,6
Typ blokady mechanizmu różnicowego osi tylnej	Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania	Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania	Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania	Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania	Wielotarczowy mokry z systemem zarządzania
Typ hamulca roboczego	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne	Załączane hydraulicznie, mokre, wielotarczowe, samonastawne
Układ przeciwblokujący ABS	-	-	-	-	-

Układ hydrauliczny

Typ układu	Pompa o stałym wydatku (Pompa o zmiennym wydatku i z kompensacją natężenia przepływu)	Pompa o stałym wydatku (Pompa o zmiennym wydatku i z kompensacją natężenia przepływu)	Pompa o stałym wydatku (Pompa o zmiennym wydatku i z kompensacją natężenia przepływu)	Pompa o stałym wydatku (Pompa o zmiennym wydatku i z kompensacją natężenia przepływu)	Pompa o stałym wydatku (Pompa o zmiennym wydatku i z kompensacją natężenia przepływu)
Maks. natężenie przepływu pompy w wersji standardowej / opcji (l)	86 / 121	86 / 121	86 / 121	86 / 121	86 / 121
Ciśnienie w układzie (bar)	190 / 210	190 / 210	190 / 210	190 / 210	190 / 210
Typ sterowania	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy	Elektroniczne sterowanie zaczepem (EHC) z funkcją sterowania zaczepem podczas jazdy
Maks. udźwig	7 115 / 7 864	7 115 / 7 864	7 115 / 7 864	7 115 / 7 864	7 115 / 7 864
Udźwig wg normy OECD, w całym zakresie przy 610 mm (kg)	6 796	6 796	6 796	6 796	6 796
Maks. liczba międzyosiowych zaworów hydrauliki zewnętrznej	4 mech.	4 mech.	4 mech.	4 mech.	4 mech.
Maks. liczba międzyosiowych zaworów hydrauliki zewnętrznej	2	2	2	2	2
Sterowanie czasowe zaworami hydrauliki zewnętrznej	-	-	-	-	-
Kategoria	Kat. II / III	Kat. II / III	Kat. II / III	Kat. II / III	Kat. II / III
Kontrola poślizgu	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja	Opcja

opis Właśnie dlatego, że jako rolnik musisz codziennie pracować z maksymalną wydajnością, potrzebujesz również maszyny, na której możesz bezgranicznie polegać.

 

Podstawowy model ciągnika Profi Classic, posiadający na wyposażeniu seryjnym mechaniczne zawory hydrauliki zewnętrznej, pompę o stałej objętości skokowej i niskoprofilowy dach cechuje wyśmienita funkcjonalność. Dzięki ekologicznemu układowi neutralizacji spalin Hi-eSCR zastosowanemu w 4-cylindrowych (o pojemności 4,5 l), jak i 6-cylindrowych (o pojemności 6,7 l) silnikach diesla z turbosprężarką, chłodnicą powietrza dolotowego i układem wtrysku typu Common-Rail ciągniki z łatwością spełniają wymogi unijnej normy emisji spalin Euro IV i tym samym gwarantują ekonomiczność użytkowania przez długi czas.