Ciągnik LAMBORGHINI R.3 EVO 85 – 100

Już przed premierą w 2007 roku R.3 EVO zrobił sporo zamieszania na rynku nowych ciągników rolniczych. Za stosunkowo niską cenę oferować miał najnowsze rozwiązania techniczne, łatwość obsługi i podzespoły najlepsze jakościowo, a co za tym idzie niskie koszty eksploatacji. To wszystko sprawdziło się! Nowoczesny silnik DEUTZ B 100 przystosowany do spalania 100 % biodiesla o mocy 82 lub 96 KM, skrzynia przekładniowa 5-biegowa zsynchronizowana z superreduktorem i Powershift, ergonomiczna wyciszona kabina o doskonałej widoczności, podnośnik o udźwigu max. 6200 kg, W.O.M. o czterech prędkościach obrotowych w tym 2 x ECO to tylko nieliczne cechy z wielu zalet tego modelu. Ciągnik ten sprawdza się jako średni traktor w większych gospodarstwach lub główny w gospodarstwach średnioobszarowych. W marcu 2008 roku do sprzedaży trafiły dwie odmiany modelu R.3 EVO 85 i 100 o nazwie TARGET występujące w typowych wersjach mechanicznych gdzie ilość elektroniki została zredukowana do minimum, a dzięki temu także cena stała się jeszcze bardziej konkurencyjna. Obecnie R.3 stanowi naprawdę ciekawą propozycję dla ludzi ceniących nowoczesność i niezawodność.

DANE TECHNICZNE	R3 Evo 85	R3 Evo 100
SILNIK	Deutz 2012 EURO II	Deutz 2012 EURO II
Ilość cylindrów/pojemność skokowa il/cm3	4/4038	4/4038
Typ	Turbo	Turbo
Max. moc (2000/25/CE) KM/kW	82/60,5	96/70,5
Obroty nominalne obr/min	2300	2300
Max. moment obrotowy Nm	298	352
Max. moment obrotowy przy obrotach silnika obr/min	1300-1800	1300-1700
Wzrost momentu obrotowego %	29	29
Chłodzenie	ciecz - olej
Regulacja silnika	mechaniczna
Filtr powietrza	suchy z wymiennym wkładem i wyrzutnikiem pyłów
Tłumik pod maską	z wylotem na słupku kabiny
Pojemność zbiornika paliwa	160
WYMIARY I MASY (ogumienie tylne)	16.9 R 30	16.9 R 34
Max. długość bez ramion podnośnika mm	3850	3950
Szerokość min. - max. mm	2050 - 2458	2050 - 2458
Max. wysokość mm	2560*	2635*
Prześwit mm	450	500
Rozstaw osi mm	2310	2340
Rozstaw kół przednich min.- max. mm	1600 - 2100	1600 - 2100
Rozstaw kół tylnych min.- max. mm	1600 - 2100	1600 - 2100
Min. promień zawracania bez hamulców mm	3500**	3500**
Masa ciągnika kg	3490	3800
*=dach standard bez klimatyzacji **= przy maksymalnym kącie skrętu kół
UKŁAD NAPĘDOWY
Sprzęgło	w kąpieli olejowej, sterowane hydrostatycznie
Skrzynia biegów mechaniczna zsynchronizowana	20 P + 20 T
5 biegów x 4 zakresy prędkość z super reduktorem 20 P + 20 T
(min.prędkość 0,51 km/h)
Skrzynia biegów HI-LO (2 zakresy predkości załączane	40 P + 40 T
pod obciążeniem) 5 biegów x 4 zakresy predkości 40 P + 40 T
z super reduktorem (min. prędkość 0,44 km/h)
Max. prędkość km/h	40
Inwersor	zsynchronizowany mechaniczny
	hydrauliczny pod obciążeniem
Blokada tylnego mechnizmu różnicowego	sterowana mechanicznie
	sterowana elektro-hydraulicznie
Smarowanie	wymuszone

UKŁAD HAMULCOWY I KIEROWNICZY
Hamulce	zintegrowane, na 4 koła, tarczowe w kąpieli olejowej,
	sterowane hydrostatycznie
Hamulec postojowy	niezależny
Hamulec przyczepy	pneumatyczny
Układ kierowniczy hydrostatyczny	z niezależną pompą i regulowaną kolumną kierownicy w dwóch płaszczyznach
Kąt skrętu kół max	55°
MOST PRZEDNI
Załączanie przedniego napędu	sterowane mechanicznie
	sterowane elektro-hydraulicznie
Blokada przedniego mechanizmu różnicowego	sterowana elektro-hydraulicznie
Obciążniki przednie	8 x 40 kg
W.O.M. PRZEDNI
Sprzęgło	wielotarczowe w kąpieli olejowej
Prędkości W.O.M. obr/min	1000
Sterowanie	elektro-hydrauliczne poprzez przycisk
W.O.M. TYLNY
Sprzęgło	wielotarczowe w kąpieli olejowej
Prędkości W.O.M. obr/min	540-540 ECO-1000-1000 ECO
Sterowanie	elektro-hydrauliczne przez przycisk
PODNOŚNIK HYDRAULICZNY
Podnośnik tylny	sterowany mechanicznie
Max. udźwig podnośnika kg	3450 (model 85)/4800 (model 100)
	6200 z siłownikami wspomagającymi (model 100)
Wydajność pompy l/min	54
Rozdzielacze hydrauliczne il. dróg	4/6
Ramiona podnośnika	automatyczne
Podnośnik przedni	max. udźwig 1800 kg
MIEJSCE KIEROWANIA
Kabina	oryginalna, wyciszona, wycieraczka tylna, filtr powietrza, lusterka teleskopowe, 4 światła pacy
	dach wysokiej widoczności
	wentylacja, ogrzewanie
	klimatyzacja
Oprzyrządowanie	analogowe - digital
Fotel kierowcy	na zawieszeniu mechanicznym z pasem bezpieczeństwa
	na zawieszeniu pneumatycznym z pasem bezpieczeństwa