Ciągnik LAMBORGHINI R.6 VRT 150 - 170

Linia ciągników VRT to ciągniki R.6 wyposażone w rewelacyjną skrzynię bezstopniową. Jest to najnowszej generacji przekładnia łącząca w sobie minimalne straty mocy skrzyni mechanicznej z wszechstronnością skrzyni bezstopniowej. Pozwala ona na uzyskanie płynnej prędkości jazdy od 0 – 50 (40) km/h zachowując przy tym nominalne obroty silnika. Skrzynia VRT może pracować w trzech trybach: MANUAL - ręczna zmiana prędkości przez wybór odpowiedniego poziomu, AUTO – bezstopniowa zmiana prędkości elektronicznie sterowana przez operowanie pedałem przyspieszenia, PTO – utrzymanie stałych obrotów W.O.M. niezależnie od prędkości jazdy ciągnika. Montowany seryjnie Tempomat zapamiętuje parametry pracy ciągnika. System STOP & DRIVE zatrzymuje ciągnik po zwolnieniu pedału przyspieszenia, utrzymuje pozycję ciągnika na postoju i automatycznie zwalnia hamulec i płynnie rusza po ponownym naciśnięciu pedału przyspieszenia.

DANE TECHNICZNE	R6. VRT 150	R6.VRT 170
SILNIK	TCD 2012 L6 4V	TCD 2012 L6 4V
Ilość cylindrów/pojemność skokowa ilość/cm3	6/6057
Zasilanie	DCR (DEUTZ Common-Rail) o ciśnieniu 1600 bar i wtryskach 6-cio otworowych
Max moc homologowana (2000/25/CE) KM/kW	165/121	159/124
Moc maksymalna z systemem DPC KM/kW	165/121	184/135
Obroty mocy nominalnej obr/min.	2100	2100
Obroty mocy maksymalnej obr/min	1400-1900	1400-1900
Maksymalny moment obrotowy Nm	606	693
Chłodzenie	ciecz
Regulacja silnika	elektroniczna
Filtr powietrza	suchy z wkładem bezpieczeństwa, z wyrzutnikiem pyłów
Tłumik pod maską	z wylotem na słupku kabiny
Pojemność zbiornika paliwa l	300
Typ paliwa	Olej napędowy i Biodiesel do 100%
WYMIARY I MASY (ogumienie tylne)	650/65 R38
Długość maksymalna mm	4757
Szerokość mm	2500
Wysokość maksymalna mm	2997
Prześwit mm	570
Rostaw osi mm	2676
Rozstaw kół przednich mm	1850
Rozstaw kół tylnych mm	1850
Promień skrętu bez hamulców mm	5125
Masa kg 6525	6525

UKŁAD NAPĘDOWY
Sprzęgło skrzyni biegów	w kąpieli olejowe sterowane hydrostatycznie
Skrzynia biegów	bezstopniowa
Przełożenia pracy	4 załączane automatycznie pod obciążeniem
Inwersor hydrauliczny załączany pod obciążeniem	podwójne sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej i sterowaniem
	elektronicznym załączany poprzez dżwignie pod kierownicą
Smarowanie	wymuszone + chłodnica oleju skrzyni biegów
UKŁAD HAMULCOWY I KIEROWNICZY
Układ hamulcowy	hydrostatyczny z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej i załączanie napędu
Układ hamulcowy dla przyczep	pneumatyczny
Układ kierowniczy hydrostatyczny	z niezależną pompą, kierownica regulowana
Kąt skrętu kół	52°
MOST PRZEDNI
Typ	tradycyjny
	na zawieszeniu hydraulicznym o regulacji automatycznej
Załączanie napędu	sterowane elektro-hydraulicznie
Blokada mechanizmów różnicowych	SBA/ASM: automatyczne sterowanie napędem przednim i blokadami dyferencjałów
Obciążniki przednie	płyta pośrednia 330 kg
	10 szt. (400 kg)
Błotniki przednie	regulowane
W.O.M. Tylny
Sprzęgło	wielotarczowe w kąpieli olejowej
Obroty obr/min	540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO
Załączanie	elektro-hydrauliczne poprzez przycisk
W.O.M. Przedni
Sprzęgło	wielotarczowe w kąpieli olejowej
Obroty obr/min	1000
Załączanie	elektro-hydrauliczne poprzez przycisk
PODNOŚNIK HYDRAULICZNY
Podnośnik tylny	z elektroniczną kontrolą i radarem
Udźwig max. kg	9200
Wydajność pompy l/min (bar)	pompa o zmiennej wydajności 120 l/min Load Sensing
Rozdzielacze hydrauliczne	8 drogowe z regulacją przepływu, dżwignia joystick i bezpośrednie
	wyjście oleju dla połączenia z zewnętrznymi rozdzielaczami (Power-
	Beyond), sterowane elektrohydraulicznie
Trójpunktowy układ zawieszenia	ze stabilizatorami teleskopowymi z załączaniem automatycznym
Podnośnik przedni	udźwig max. 4000 kg
	obciążnik 1000 kg
MIEJSCE KIEROWANIA
Sterowniki	Podłokietnik wielofunkcyjny z joystickiem
	Funkcja zapamiętywania powtarzanych operacji
Kabina	oryginalna, wyciszona (72dbA), zawieszona na silent-block, dach
	wysokiej widoczności, wycieraczka tylna, 8 świateł pracy, lusterka
	wsteczne teleskopowe
	zawieszenie pneumatyczne o regulacji automatycznej
	klimatyzacja, wentylacja, ogrzewanie o obiegu wymuszonym
Oprzyrządowanie	analogowe z monitorem digital
Fotel operatora	na zawieszeniu pneumatycznym