Analiza rynku paliw (Grudzień 2025): Rekordowa dysproporcja między hurtem a detalem

Sytuacja na polskim rynku paliw w 51. tygodniu 2025 roku charakteryzuje się rzadko spotykanym splotem czynników makroekonomicznych, które obniżają koszty zakupu surowców, przy jednoczesnym utrzymywaniu wysokich cen detalicznych przez operatorów stacji.

Uwarunkowania makroekonomiczne: Ropa i Dolar

Obecnie oba kluczowe wskaźniki wpływające na cenę paliwa w Polsce znajdują się na poziomach sprzyjających głębokim obniżkom:

Notowania Ropy: Cena ropy Brent spadła w okolice 60 USD za baryłkę (WTI poniżej 56 USD). To najniższe poziomy od początku 2021 roku, wynikające z globalnej nadpodaży i słabszego popytu w Chinach.
Kurs Walutowy: Polski złoty jest wyjątkowo silny. Kurs USD/PLN na poziomie 3,58 jest najniższy od lat, co realnie obniża koszt importu surowca do polskich rafinerii.

W efekcie koszt zakupu baryłki ropy w przeliczeniu na PLN spadł w ciągu roku o ok. 31%.

2. Zestawienie kosztów: Grudzień 2024 vs Grudzień 2025

Poniższa tabela obrazuje, jak zmiana parametrów rynkowych wpłynęła na cenę paliwa na stacjach. Mimo gwałtownego spadku kosztów bazowych, cena detaliczna spadła jedynie symbolicznie.

Wskaźnik	Grudzień 2024	Grudzień 2025	Zmiana
Ropa Brent (USD)	~$78	~$60	-23,0%
Kurs USD/PLN	~4,00	3,58	-10,5%
Hurt Pb95 (PLN/m3 z VAT)	~5 750	~5 210	-9,4%
Średnia cena Pb95 (Detal)	~6,00	5,79	-3,5%

3. Mechanizm marż detalicznych

Kluczowym czynnikiem hamującym obniżki na pylonach jest wzrost marży detalicznej.

Marża modelowa: W 51. tygodniu 2025 r. marża stacji na benzynie i dieslu wzrosła do poziomu ok. 60 groszy na litrze.
Porównanie: Rok temu o tej samej porze marże te oscylowały w granicach 11–24 groszy. Obecny poziom jest blisko 3-krotnie wyższy od średniej wieloletniej.
Lider rynku: Stabilna polityka cenowa największego państwowego koncernu (Orlen) wyznacza poziom cen detalicznych, co pozwala również zagranicznym sieciom na utrzymywanie wysokich marż bez ryzyka utraty udziałów w rynku.

4. Specyfika Oleju Napędowego (ON) i eksport na Ukrainę

Polska, wraz z Litwą, pełni obecnie rolę głównego hubu zaopatrzeniowego dla Ukrainy. Intensywny eksport oleju napędowego na wschód powoduje:

Drenaż podaży: Wysoki popyt zewnętrzny usztywnia cenę diesla w hurcie (ok. 5,58 zł/l z VAT).
Anomalię cenową: To główny powód, dla którego w Polsce diesel pozostaje droższy od benzyny, podczas gdy w krajach Europy Zachodniej (Niemcy, Francja) relacja ta jest odwrotna.

5. Wnioski i Prognoza

Przy obecnych parametrach (ropa $60, USD 3,58) i założeniu powrotu marż do poziomów historycznych (ok. 20 gr), cena benzyny Pb95 powinna kształtować się w okolicach 5,40 zł/l, a diesla ok. 5,80 zł/l.

Obecnie konsumenci – w tym sektor rolniczy – absorbują koszty wysokich marż detalicznych, które służą operatorom jako bufor finansowy przed ewentualnymi wahaniami rynku w 2026 roku.

Tagi: