Cena diesla: Ormuz zablokowany, państwowy gigant podnosi skokowo ceny mimo rekordowych zapasów

Rząd uspokaja, że magazyny paliw w Polsce są pełne, a bezpieczeństwo energetyczne kraju pozostaje nienaruszone. Jednak te komunikaty nie powstrzymały państwowego koncernu przed drastycznymi podwyżkami. We wtorek (03.03.2026), u progu wiosennych prac polowych, cena diesla w hurcie PKN Orlen wystrzeliła o blisko 10%, co stawia polskie gospodarstwa rolne i firmy transportowe w krytycznej sytuacji.

Wojna w zatoce i paraliż logistyczny

Sytuacja geopolityczna od soboty uległa gwałtownej eskalacji. Po uderzeniu sił USA i Izraela, Iran zrealizował swoje najgroźniejsze ostrzeżenie: Cieśnina Ormuz została de facto zablokowana. Przez to wąskie gardło przepływa 20% światowej ropy – obecnie ruch tankowców został wstrzymany. Choć światowa podaż surowca jest rekordowa, paraliż szlaków morskich wywołał panikę na giełdach paliw gotowych w Europie Zachodniej (ARA). Polska, będąca dużym importerem oleju napędowego, stała się bezpośrednią ofiarą wojennej spekulacji.

Drastyczny skok w Płocku: Diesel o 53 grosze droższy w jeden weekend

PKN Orlen, mimo statusu narodowego czempiona i niemal 50-procentowej kontroli ze strony Skarbu Państwa, przerzucił koszty wojenne na polskich odbiorców w trybie błyskawicznym.

Produkt	Cena 28.02 (netto)	Cena 03.03 (netto)	Zmiana Brutto (z VAT 23%)
Olej Napędowy (Ekodiesel)	4 809 PLN/m³	5 237 PLN/m³	+0,53 PLN/l
Benzyna 95	4 466 PLN/m³	4 616 PLN/m³	+0,18 PLN/l

W zaledwie 72 godziny koszt zakupu litra diesla przez stacje paliw i gospodarstwa rolne wzrósł o ponad pół złotego.

Cios w rolnictwo w szczycie sezonu

Dla polskich rolników dzisiejszy skok to potężne uderzenie w rentowność produkcji. Marzec to czas intensywnych prac polowych i nawożenia.

Wzrost kosztów upraw: Diesel jest głównym kosztem operacyjnym. Podwyżka o 50 groszy na litrze w mgnieniu oka podnosi koszt każdego hektara upraw.
Bezsilność wobec monopolu: Rolnicy pytają, dlaczego państwowy gigant, dysponując rezerwami, nie wykorzystuje ich do stabilizacji rynku, lecz winduje marże w ślad za spekulacją na giełdach w Londynie czy Rotterdamie.

Pułapka importowa i słaby złoty

Sytuację pogarsza ucieczka inwestorów od złotego. Wojna sprawiła, że dolar jest rekordowo drogi, co dodatkowo podbija cenę importowanego paliwa. Choć rząd mówi o "bezpieczeństwie", oznacza ono jedynie, że paliwo fizycznie znajduje się w zbiornikach. Ochrona cenowa chyba jednak nie istnieje – państwowy koncern wybrał scenariusz pełnego dostosowania się do wojennej drożyzny.

Chaos na stacjach: Kto zapłaci najwięcej?

W najbliższych dniach różnica między stacjami będzie ogromna. Wielkie sieci, kupujące od Orlenu z dużymi rabatami, mogą opóźnić podwyżki na pylonach. Z kolei mniejsi, niezależni operatorzy oraz stacje w regionach rolniczych, kupujący po nowych stawkach, będą zmuszeni podbić ceny niemal natychmiast. Znowu o skali podwyżek i szybkości zmian zdecyduje największy operator na rynku detalicznym, czyli PKN Orlen.

Tagi: