W dniach 9-11 września 2013 r. przedstawiciele Krajowej Rady Izb Rolniczych, Czeskiej Izby Rolniczej, Słowackiej Izby Rolno-Spożywczej, Węgierskiej Izby Rolniczej, Łotewskiej Rady Współpracy Organizacji Rolnictwa, Litewskiej Izby Rolniczej oraz Krajowej Federacji PRO AGRO w Rumunii spotkali się na 50 posiedzeniu izb rolniczych państw grupy wyszehradzkiej w Szekszard na Węgrzech.
Według najnowszego raportu Wspólnotowego Centrum Badawczego JRC (Joint Research Centre) - Dyrekcji Generalnej KE skupiającej instytuty naukowe i techniczne, na poziom światowych cen olejów roślinnych dosyć mocno wpływa ich stosowanie do celów żywnościowych – informuje FAMMU/FAPA.
W odpowiedzi na wynik głosowania w Parlamencie Europejskim, jakie odbyło się 11 września 2013 r., za narzuceniem ograniczenia do 6 % stosowania biopaliw pochodzących z upraw rolnych oraz wprowadzeniem czynników ILUC do Dyrektywy 2009/30/WE Copa-Cogeca ostrzegła, że takie posunięcie nie uwzględnia realiów produkcji biopaliw oraz stanowi zagrożenie dla przyszłości unijnego...
Parlament Europejski wezwał do wprowadzenia ograniczeń w użytkowaniu tradycyjnych biopaliw i do szybkiego przejścia na biopaliwa nowej generacji uzyskiwane z alternatywnych źródeł, takich jak wodorosty czy odpady. Głosowanie nad projektem legislacyjnym w tej sprawie odbyło się dziś w Strasburgu. Zaproponowane rozwiązania mają zredukować emisję gazów cieplarnianych rosnącą w...
Dnia 3 września 2013 r. w Warszawie doszło do kolejnego posiedzenia Koalicji Na Rzecz Biopaliw. Jednym z najważniejszych tematów spotkania był postęp prac na forum organów administracji wspólnotowej w zakresie zmian w polityce biopaliwowej Unii Europejskiej.
W tym tygodniu w Parlamencie Europejskim w czasie Sesji Plenarnej europarlamentarzyści zajmą stanowisko w kwestii propozycji Komisji Europejskiej zmieniającej Dyrektywę 98/70/CE o jakości paliw oraz Dyrektywę 2009/28/CE o promocji stosowania energii ze źródeł odnawialnych.
Rzepak jest w Polsce najważniejszą rośliną oleistą. Jego nasiona są surowcem do produkcji oleju spożywczego i biopaliwowego, a produkty uboczne (makuch, śruta poekstrakcyjna) są cennymi komponentami pasz treściwych dla zwierząt. Wzrastające zapotrzebowanie na ten surowiec oraz względy płodozmianowe sprawiły, że w ostatnich latach areał uprawy rzepaku i zbiory nasion...
W połowie sierpnia w Londynie cukier biały podrożał do 504 USD/t, a w Nowym Jorku cukier surowy do 379,8 USD/t – podaje FAPA/FAMMU.
Zmiany w amerykańskiej polityce biopaliwowej stają się coraz bardziej realne w rezultacie nacisków dokonywanych ze strony przeciwników krytycznie oceniających zwłaszcza nakładanie obligatoryjnych wymogów zużycia biopaliw w transporcie, zwiększających się z każdym rokiem – tzw. RFS (Renewable Fuel Standard) – informuje FAMMU/FAPA.
Brazylijski związek sektora trzciny cukrowej UNICA poinformował, że w połowie lipca 2013 roku zbiory trzciny cukrowej w sezonie 2013/14 w rejonie środkowo-południowym (SC) Brazylii były o 31% wyższe niż przed rokiem i wyniosły 223,8 mln ton - podaje FAPA/FAMMU.
Według najnowszych badań przeprowadzonych przez JRC – analityczną komórkę Komisji Europejskiej wynika, iż paliwa oparte na surowcach spożywczych mogą generować dwukrotnie większe ilości zanieczyszczeń niż tradycyjne paliwa - informuje FAMMU/FAPA.
Polska mogłaby produkować biopaliwa drugiej generacji, czyli te, które nie konkurują z sektorem spożywczym o surowiec i są bezpieczne dla silników samochodowych. Barierą jest jednak brak prawa pozwalającego na ich sprzedaż.
W lipcu 2013 roku Argentyna prawdopodobnie zwiększy eksport biodiesla do poziomu najwyższego od 11 miesięcy ze względu na większe dostawy do UE. W dodatku producenci tego biopaliwa zarówno z Argentyny, jak i z Indonezji pomyślnie zwiększają dostęp do nowych rynków zbytu, dzięki atrakcyjnym cenom - podaje FAMMU/FAPA.
Komitet ds. środowiska Parlamentu Europejskiego przegłosował propozycję ustawy o biopaliwach. Projekt PE jest zbliżony do założeń Komisji Europejskiej, które opublikowano jeszcze w grudniu 2012 roku.
Część producentów samochodów nie zaleca stosowania biopaliw, bo mogą mieć niekorzystny wpływ na silniki. Mimo to ich udział w transporcie drogowym ma być systematycznie zwiększany. W odpowiedzi na krytyczne głosy dotyczące tego rodzaju paliwa, UE pracuje nad nowymi rozwiązaniami.
